Evolution sur les modèles 2006 :
- Suspension avant avec nouveux réglages - Décoration 2006 - Reservoir avec nouveau bouchon - Nouveau barillet de selection - Protections latérales du chassis plastique - Nouveau maître cylindre de frein arrière avec réservoir intégré - Jantes DID plus légères - Nouveau CDI - Nouvelle béquille en aluminium - Garde boue avant nouveau design - Phare avant halogène - Nouveaux carters moteur - Nouvelle géometrie chassis - Nouveau cylindre

MOTEUR
Cylindrée : 249,3 cc
Type : Deux temps avec admission directe au carter.
Nombre de cylindres : Un
Système de refroidissement : Liquide
Alésage X Course : 66,4 mm X 72 mm
Carburateur: Kehin PWK 38mm
Allumage : Kokusan Digital CDI Multispark
Embrayage : Hydraulique multidisques
Boite de vitesses: 6 vitesses
Puissance Max./ Couple : 49,84 CV. à 8 699 tm / 4,65 mkg. à 7 628 tm.

PARTIE-CYCLE
Cadre : Type deltabox fabriqué en tubes rectangulaires en Cromoly
Suspensions avant : MARZOCCHI 45 295 mm de course (option Ohlins 46 Ohlins inversée 295 mm de course )
Amortisseur : Système progressif Ohlins, 310mm de course.
Frein Avant : Disque 260mm.  étrier flottant NISSIN double piston.
Frein Arriere : Disque 220mm, étrier flottant NISSIN simple piston.
Roues : DID type U avec Pneus MICHELIN Comp3.
Réservoir : 9 litres
Poids : 102 Kg