Vous partez en vacances à l’autre bout de la France ou dans un pays étranger avec votre moto ? Et vous n’avez pas envie de la conduire, ou vous ne pouvez pas parce que vous êtes en famille, durant le voyage ? Vous avez la possibilité de la faire transporter par Lire la suite
Véritable mélange des genres entre le roadster et la sportive, la Yamaha XSR 900 s’inscrit dans une mouvance qui tend à rapprocher les différents styles de motos en un seul modèle. La gamme Sport Heritage du constructeur japonais s’étoffe d’un modèle aussi bien plébiscité pour ses performances sur route que pour Lire la suite
Que l’on dispose d’une flotte de motos ou d’un seul engin à usage professionnel, son utilisation impose l’adhésion à une assurance spécifique. Quels sont les critères essentiels à retenir pour bénéficier de la meilleure couverture ? Quelle est la nécessité des garanties complémentaires pour ce type de contrat ? Faire la différence Lire la suite
Depuis le vendredi 12 octobre 2018, les stations-essence disposent d’une nouvelle signalétique pour distinguer les différents types de carburant. La raison de ce changement ? Une harmonisation des informations à l’échelle européenne pour une offre plus cohérente sur le territoire de l’Union européenne. Des formes différentes pour chaque type de carburant Lire la suite
Selon les chiffres de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), en 2017, 669 motards ont perdu la vie lors d’un accident de la route. En 2016, ce chiffre était de 613 personnes, soit une hausse de 9%. Afin de rendre les routes plus sûres, le gouvernement a décidé Lire la suite
Si le port du casque reste obligatoire, il est un élément essentiel de la tenue du motard. Son choix porte aussi bien sur des questions de sécurité que de confort. Quels sont les principaux critères à retenir pour bien choisir son casque de moto ? Contrôler l’homologation du casque Quel que Lire la suite
Lors de la présentation de son étonnante réplique de course GSX-R75O, largement acclamée par le public au salon de Cologne en septembre 1984, le constructeur japonais Suzuki annonce que c’est la première moto de série à utiliser un cadre en aluminium. Une affirmation inexacte : quelque cinquante années plus tôt, Lire la suite
Pendant des années, l’ancien « guidonage » fut freiné par l’adoption par de nombreux constructeurs d’un amortisseur de direction à friction. Celui-ci se composait généralement d’un bouton de réglage au-dessus de la colonne de direction, de plaques supérieure et inférieure sous le T inférieur et de quelques rondelles en fibre. Lire la suite
Les pneus sont le seul lien de la moto avec la route. Au fil des années, la dimension des roues a évolué, de même que la technologie des pneus. Jusqu’au début des années 1980, la plupart étaient lignés pour l’avant, sculptés pour l’arrière. Mais des manufacturiers comme Dunlop (avec la Lire la suite
Les chaînes sont toujours le moyen le plus courant pour transmettre la puissance de la boîte de vitesses à la roue arrière depuis les années 1920, mais elles ont été utilisées pour la première fois au début du XX siècle. Au départ, la technologie nécessaire provenait de la bicyclette, mais Lire la suite
